Weihnachtsgrüße vom Vorstand 2025
Langsam klingt das Jahr 2025 aus. Diesen Moment möchten wir nutzen, um innezuhalten und von Herzen Danke zu sagen: Danke für die gemeinsame Zeit, euer Vertrauen, eure Unterstützung und eure Treue zu unserem Verein.
In Zeiten, die von Wandel und neuen Herausforderungen geprägt sind, zeigt sich, wie wichtig Zusammenhalt, Verlässlichkeit und Gemeinschaft sind. Unser Verein bietet dafür den idealen Rahmen: bei erlebnisreichen Flügen, geselligen Grillabenden oder gemeinsamen Unternehmungen. Besonders dankbar sind wir, erneut auf ein unfallfreies Jahr zurückblicken zu können, Ein Erfolg, der unserem Teamgeist, unserer Umsicht und der Verantwortung jedes Einzelnen zu verdanken ist.
Unsere Motorflugzeuge, Dimona und Cessna, konnten wieder zahlreiche schöne und weite Flüge absolvieren. Vor großen Reparaturen blieben wir dieses Jahr verschont. Unseren Verein zeichnen gut gewartete und gepflegte Flugzeuge aus, das ist nicht bei jedem Verein selbstverständlich. Besonderer Dank gilt deshalb unserer Technik, die sich unermüdlich um den Klarstand der Flugzeuge kümmert. Auch in Schönberg profitieren wir von hohem und ausdauerndem ehrenamtlichem Einsatz und weitsichtigen Investitionen in die Zukunft. Als einer der ersten Flugplätze in Bayern haben wir das Projekt „Fliegen ohne Betriebsleiter“ erfolgreich umgesetzt und dafür die volle Anerkennung des Luftamts erhalten. Damit besitzt das Projekt Modellcharakter für ganz Bayern. Gemeinsam mit unserem Verpächter wurde in den Blitzschutz und Überspannungsschutz unserer Schönberger Halle investiert. Ausfälle von elektronischen Geräten durch Unwetter sollten deshalb der Vergangenheit angehören. Die Drainage östlich der Schwelle zur Piste 26 wurde weiter optimiert, so dass wir guter Dinge sind, dass dieser Sumpf endlich trockengelegt wurde und uns beim Fliegen im Frühjahr nicht mehr behindert.
Die Segelflugsparte befindet sich derzeit in einem spürbaren Umbruch. Langjährige, erfahrene Stundensammler ziehen sich nach und nach in ihren wohlverdienten Ruhestand zurück, während neue Mitglieder diese entstandenen Lücken erst füllen müssen. Dieser Generationenwechsel hat sich im Jahr 2025 noch nicht vollständig in den Gesamtflugstunden widergespiegelt. Dennoch war bereits eine leichte, ermutigende Trendwende erkennbar. Mit dem Beitritt weiterer jugendlicher Aspiranten blicken wir optimistisch auf das Jahr 2026 und erwarten eine positive Entwicklung. Die nachhaltige Förderung und Weiterentwicklung des Segelflugsports sind dabei von zentraler Bedeutung, um unseren Sport attraktiv und zugänglich zu halten und auch künftigen Generationen den Einstieg in dieses faszinierende Hobby zu ermöglichen. Ein wesentlicher Faktor hierfür ist die Attraktivität unseres Flugzeugparks, die maßgeblich zur Wettbewerbsfähigkeit des Vereins beiträgt. Linos beeindruckender 1.000-Kilometer-Flug im Frühjahr spricht hier für sich und unterstreicht das vorhandene Potenzial. Darüber hinaus möchten wir durch eine gezieltere und persönlichere Betreuung unserer Neumitglieder die Identifikation mit dem Verein stärken und eine langfristige, emotionale Bindung aufbauen.
Lassen wir 2026 zu einem Jahr voller neuer Chancen, gemeinsamer Erfolge und vieler schöner Momente in der Luft und am Boden werden.
Wir wünschen euch und euren Familien eine besinnliche Weihnachtszeit sowie Gesundheit, Glück und Freude im neuen Jahr.
Frohe Weihnachten und always happy landings!
Workshopreihe Streckenflug 2025/26 – Erfolgreicher Auftakt & Online-Nachholtermin
Am 15. November 2025 startete die Fliegergruppe Traunstein erfolgreich mit Teil 1 der neuen Workshopreihe „Sicherer Streckenflug in den Alpen“.
Der Workshop richtet sich an junge Pilotinnen und Piloten und alle Interessenten, die weiter im alpinen Streckenflug fliegen möchten.
Im ersten Teil standen Motivation, persönliche Ziele und die Besonderheiten des Alpenraums im Fokus. Die Teilnehmer erhielten einen fundierten Überblick über Hangaufwinde, Talwindsysteme und Thermik sowie über die drei großen Alpen-Segmente: Östliche Kalkalpen, Westliche Zentralalpen und Seealpen.
Ein Höhepunkt war der Vergleich der Flugzeug-Polaren:
Hier wurde sichtbar, dass im unteren Geschwindigkeitsbereich vor allem der Pilot entscheidet – während die Flugzeuge ihre Vorteile erst oberhalb von 120 km/h ausspielen.
Auch Themen wie Schwerpunktlage, Cockpit-Routinen und effizientes Arbeiten im Gebirge fanden großen Zuspruch.
Nachholtermin für alle, die nicht teilnehmen konnten
Für alle, die wegen Urlaub, Krankheit oder Terminkollision verhindert waren, gibt es die Möglichkeit, Teil 1 online nachzuholen:
Montag, 01.12.2025 · 18:00 Uhr. Wichtig um an den Anschluss zu kommen für die Workshops 2-4!
Wer teilnehmen möchte, schreibt bitte kurz an: 
Der Link zum Online-Meeting wird anschließend zugeschickt.
Die FGT freut sich über eine weiterhin starke Beteiligung – auch interessierte Gäste sind herzlich willkommen.
Weiter Termine:
17. Januar 2026 – Mindset & Mentale Vorbereitung
- Mentale Stärke und Entscheidungsfindung im Flug
- Chairflying – effektives Training am Boden
- Flugsimulator Condor als Übungstool für den Winter
14. Februar 2026 – Wetter, Taktik & Teamflug in den Alpen
- Typische Wetterlagen und Windsysteme
- Talwinde, Föhn, Wellenflug
- Taktische Flugführung im Gebirge
- Teamflug: Zusammenarbeit, Kommunikation, Sicherheit
15. März 2026 – Praxis & Sicherheit
- Effiziente Cockpiteinrichtung, Blickführung, Arbeitsabläufe
- Nutzung moderner Navigationssysteme ( LX / PDA / PNA)
- Sicherheitstraining: Notfallmanagement, Notaustieg, Außenlandung
Ort: Vereinsheim / Schulungsraum der FG Traunstein
Uhrzeit: Jeweils ab 12 Uhr
Dauer: jeweils ca. 2–3 Stunden
Teilnahme: offen für alle Interessierten – auch Nichtmitglieder
Ziel: Gemeinsam lernen, sicher weiter... fliegen, Erfahrungen teilen.
Mit unserem Discus 2 FES unterwegs
(sg) Am 31.08. konnte ich einen wunderschönen Flugtag mit unserem Discus 2 FES erleben.
Nach dem Start an der Winde ging es mit Hilfe des FES direkt in die Thermik. Beim Anschluss an die Thermik waren immerhin noch > 20% in der Batterie, also noch für mehr als 10 Minuten Levelflight, genug um noch ein Gap von >25 km zu schließen.
Gerade zu Beginn war das Steigen noch etwas zäh und niedrig, doch die Bedingungen entwickelten sich schnell positiv.
Besonders eindrucksvoll war der Nachmittag: Eine Rennstrecke vom Tennengebirge bis zum Stoderzinken lief wie die Feuerwehr und erinnerte ein wenig an die Frühjahrsthermik in den Alpen. Leider trocknete es etwas früher als erhofft ab, sodass der Flug nicht noch länger ausgedehnt werden konnte. Anyway, der Grill hat gewartet, und wir hatten noch einen Superschönen "Feierabend".
Mein Plan ging dennoch voll auf – mit unserem „Akuschrauber“ direkt aus der Winde in die Thermik zu wechseln. Ein echtes Highlight, das zeigt, welchen Mehrwert moderne Technik im Segelflug bieten kann.
Super, dass die Fliegergruppe Traunstein unseren Mitgliedern ermöglicht, ein so modernes und leistungsstarkes Flugzeug zu nutzen. Der Discus 2 FES ist nicht nur ein echtes Highlight in unserer Flotte, sondern auch ein wunderbares Beispiel dafür, wie sich Tradition und Innovation im Segelflug verbinden lassen.
Flug: https://www.weglide.org/flight/70464
Fotos und Text: Stefan Gorkenant
Dimona Goes Pizza e Pasta!
(sg) Endlich hatte es terminlich wie auch vom Wetter her so gepasst, dass ich einen länger geplanten Flug mit Christian Kraft nach Bozen machen konnte.
Der Flugplan war gleich erstellt und hochgeladen: Ziemlich straight an am Tuxer Gletscher und im Angesicht des Olperers vorbei zum Innsbrucker Meldepunkt Brenner, Weiter über Sterzing nach Meran und dann Bozen.
Mit dem FES Neues Erkunden
(rs) Schaut man sich das Wetter über Unterwössen vom 22.06.2024 um 14:40 an - meinem Startzeitpunkt mit dem Discus FES - (https://www.foto-webcam.eu/webcam/marquartstein/2024/06/22/1440), dann zweifelt man an der Möglichkeit, Strecke zu fliegen. Aber schon ein Blickwechsel nach Norden, z.B. von der Kampenwand aus (https://www.foto-webcam.eu/webcam/kampenwand/2024/06/22/1440) motiviert, einen Flug ins Flache zu wagen. Auch der Blick nach Westen von der Hochries (https://www.foto-webcam.eu/webcam/hochries/2024/06/22/1440) zeigt die Zweiteilung des Wetters sehr gut. Dieses Bild zeigt auch schön, dass wir signifikanten Wind aus NW hatten, die Nordhänge also entsprechend angeblasen wurden.
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